Σχετικά με τους κάθετους κινητήρες κοίλου άξονα: Σε τι χρησιμεύουν οι κοίλοι κινητήρες; 

Οι κινητήρες κάθετου κοίλου άξονα (VHS) έχουν σχεδιαστεί για συγκεκριμένες εφαρμογές όπου ο άξονας της αντλίας εκτείνεται μέσα στο φρεάτιο ή το φρεάτιο. 

Αρχικά, οι υπέργειες αντλίες χρησιμοποιούνταν για άρδευση σε ξηρά αλλά ευνοϊκά για τη γεωργία κλίματα, όπως η Καλιφόρνια. Αυτές οι αντλίες διέθεταν διαμορφώσεις γραναζιών ορθής γωνίας και τροφοδοτούνταν από κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η εισαγωγή ηλεκτρικών κινητήρων πάνω από τις αντλίες εξάλειψε την ανάγκη για μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων για την παροχή ροπής και εξωτερικά ωστικά ρουλεμάν για πρόσθετη ώθηση της αντλίας. Αυτή η μείωση του εξοπλισμού είχε ως αποτέλεσμα χαμηλότερο κόστος, μικρότερο μέγεθος, ευκολότερη εγκατάσταση και λιγότερα εξαρτήματα. Οι κάθετοι κινητήρες αντλιών λειτουργούν επίσης περίπου 30% πιο αποτελεσματικά από τους οριζόντιους κινητήρες και είναι ειδικά σχεδιασμένοι για την εργασία, προσφέροντας αυξημένη ανθεκτικότητα και αξιοπιστία για εφαρμογές αντλιών. Επιπλέον, είναι κατασκευασμένοι για να αντέχουν σε μια ευρύτερη ποικιλία περιβαλλοντικών συνθηκών. Ως αποτέλεσμα, η γεωργία στην Καλιφόρνια μπόρεσε να ευδοκιμήσει υπό αυτές τις συνθήκες. 

Πρέπει να επιλέξω κινητήρα συμπαγούς άξονα ή κινητήρα κοίλου άξονα για να κάνω την εργασία; 

Η επιλογή του κατάλληλου κινητήρα συμπαγούς άξονα ή κινητήρα κοίλου άξονα για μια συγκεκριμένη εργασία εξαρτάται από τις απαιτήσεις της εφαρμογής και τις περιβαλλοντικές συνθήκες. Οι κινητήρες συμπαγούς άξονα χρησιμοποιούνται συνήθως σε εφαρμογές όπου ο άξονας της αντλίας δεν χρειάζεται να εκτείνεται μέσα στο φρεάτιο ή το φρεάτιο, όπως αντλίες σε σειρά ή υπέργειες εγκαταστάσεις. Από την άλλη πλευρά, οι κινητήρες κοίλου άξονα είναι κατάλληλοι για εφαρμογές βαθέων φρεατίων και υποβρύχιων αντλιών, όπου ο άξονας της αντλίας εκτείνεται μέσα στο φρεάτιο ή το φρεάτιο. 

Εκτός από τις τυπικές προδιαγραφές όπως η ιπποδύναμη, η ταχύτητα, το περίβλημα, η ισχύς εισόδου και το μέγεθος πλαισίου που σχετίζονται με όλους τους κινητήρες επαγωγής, οι κινητήρες κατακόρυφου κοίλου άξονα (VHS) έχουν επίσης συγκεκριμένες απαιτήσεις ώσης. Η ικανότητα ώσης του κινητήρα πρέπει να υπερβαίνει τις συνολικές αξονικές δυνάμεις που θα αντιμετωπίσει, συμπεριλαμβανομένου του βάρους του ρότορα, του άξονα της γραμμής αντλίας και της πτερωτής, και των δυναμικών δυνάμεων που απαιτούνται για την ανύψωση του υγρού στην επιφάνεια. 

Υπάρχουν τρεις επιλογές για την ώθηση: κινητήρες κανονικής ώσης, κινητήρες μεσαίας ώσης και κινητήρες υψηλής ώσης. Ένας οριζόντιος κινητήρας θεωρείται κινητήρας κανονικής ώσης και είναι κατάλληλος για γενικές εφαρμογές όπου εφαρμόζεται ελάχιστη εξωτερική ώθηση στο ρουλεμάν του κινητήρα. 

Ένας κινητήρας μεσαίας ώσης, γνωστός και ως κινητήρας αντλίας σε σειρά, έχει σχεδιαστεί για συγκεκριμένες λειτουργίες και θεωρείται κινητήρας συγκεκριμένου σκοπού. Οι πτερωτές είναι τοποθετημένες απευθείας στον άξονα του κινητήρα και το ωστικό ρουλεμάν βρίσκεται συνήθως στο κάτω μέρος για να αποτρέψει την επίδραση της θερμικής ανάπτυξης του ρότορα στα διάκενα της πτερωτής. Απαιτούνται αυστηρότερες ανοχές εκκεντρότητας άξονα και φλάντζας του κινητήρα, καθώς η απόδοση της πτερωτής εξαρτάται από τη στενή ανοχή με το περίβλημα της αντλίας. 

Ένας κινητήρας υψηλής ώσης μπορεί να είναι ιδιαίτερα προσαρμόσιμος από τον κατασκευαστή και συνήθως προσφέρει ώσεις 100%, 175% ή 300%, με το ωστικό ρουλεμάν να βρίσκεται συνήθως κοντά στην κορυφή. 

Εάν χρειάζεστε βοήθεια στην επιλογή του κατάλληλου κινητήρα για την εργασία σας, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία στην Tkflo. Θα χαρούμε να απαντήσουμε σε οποιεσδήποτε ερωτήσεις έχετε σχετικά με την επιλογή του κατάλληλου κινητήρα κάθετου κοίλου άξονα με βάση τις συγκεκριμένες ανάγκες σας.