Κίνα Κινητήρας ντίζελ Κατακόρυφος στρόβιλος πολλαπλών σταδίων φυγόκεντρος ενσωματωμένος άξονας νερού Αντλία αποστράγγισης εργοστάσιο και κατασκευαστές

Χαρακτηριστικό

Τεχνικά Στοιχεία

Ικανότητα	20-5000 m3/h
Κεφάλι	3-150 μ
Θερμοκρασία εργασίας	0-60 ºC
Εξουσία	1,5-3400KW

Υλικό Κάθετης Στροβιλοαντλίας

Μπολ: Χυτοσίδηρος, Ανοξείδωτο ατσάλι
Άξονας: Ανοξείδωτο ατσάλι
Πτερωτή: Χυτοσίδηρος, Χάλκινος ή Ανοξείδωτος χάλυβας
Κεφαλή εκκένωσης: Χυτοσίδηρος ή ανθρακούχο χάλυβα

Πλεονέκτημα αντλίας

√ Ανθεκτικό στη διάβρωση υλικό κύριου εξαρτήματος, ρουλεμάν διάσημης μάρκας, ρουλεμάν thordon κατάλληλα για θαλασσινό νερό.
√ Εξαιρετικός σχεδιασμός για υψηλή απόδοση, εξοικονομεί ενέργεια για εσάς.
√ Ευέλικτη μέθοδος εγκατάστασης κατάλληλη για διαφορετικό χώρο.
√ Σταθερή λειτουργία, εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση.

1. Η είσοδος πρέπει να είναι κάθετη προς τα κάτω και η έξοδος οριζόντια πάνω ή κάτω από τη βάση.
2. Η πτερωτή της αντλίας ταξινομείται σε κλειστού τύπου και μισάνοιγμα τύπου, και σε τρεις ρυθμίσεις: μη ρυθμιζόμενη, ημιρυθμιζόμενη και πλήρως ρυθμιζόμενη. Δεν είναι απαραίτητο να γεμίσετε το νερό όταν οι πτερωτές είναι πλήρως βυθισμένες στο αντλούμενο υγρό.
3. Με βάση o Αντλία, αυτός ο τύπος είναι επιπρόσθετα προσαρμοσμένος με σωλήνες θωράκισης και οι φτερωτές είναι κατασκευασμένες από ανθεκτικό στην τριβή υλικό, διευρύνοντας τη δυνατότητα εφαρμογής της αντλίας.
4. Η σύνδεση του άξονα της πτερωτής, του άξονα μετάδοσης και του άξονα κινητήρα εφαρμόζει τα παξιμάδια ζεύξης άξονα.
5. Εφαρμόζει λαστιχένιο ρουλεμάν λιπαντικού νερού και σφράγιση συσκευασίας.
6. Ο κινητήρας εφαρμόζει γενικά τον τυπικό τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα σειράς Y ή τον τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα τύπου YLB, όπως απαιτείται. Κατά τη συναρμολόγηση κινητήρα τύπου Υ, η αντλία έχει σχεδιαστεί με διάταξη αντιστροφής, αποφεύγοντας αποτελεσματικά την αναστροφή της αντλίας.

Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την κατακόρυφη στροβιλοκίνητη αντλία μακρού άξονα της σειράς VTP για καμπύλη και διαστάσεις και φύλλο δεδομένων, επικοινωνήστε με την Tongke.

※ Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την κατακόρυφη στροβιλοκίνητη αντλία μακρού άξονα της σειράς VTP για καμπύλη και διαστάσεις και φύλλο δεδομένων παρακαλούμεεπικοινωνήστε με τον Tongke.

Πώς λειτουργεί

Η κάθετη τουρμπίνα αντλία κινείται συνήθως από έναν ηλεκτρικό επαγωγικό κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος ή έναν κινητήρα ντίζελ μέσω ορθής γωνίας μετάδοσης κίνησης. Το άκρο της αντλίας αποτελείται από μια περιστρεφόμενη πτερωτή που ενώνεται με έναν άξονα και οδηγεί το νερό του φρέατος σε ένα περίβλημα διαχύτη γνωστό ως μπολ.

Αντλίες με διάταξη πολλαπλών σταδίων χρησιμοποιούν πολλές πτερωτές σε έναν μόνο άξονα για να δημιουργήσουν υψηλότερη πίεση που θα απαιτούνταν για την άντληση νερού από βαθύτερα πηγάδια ή όπου απαιτείται υψηλότερη πίεση (κεφαλή) στο επίπεδο του εδάφους.

Μια κατακόρυφη αντλία στροβίλου λειτουργεί όταν το νερό περνάει μέσα από την αντλία από το κάτω μέρος μέσω μιας συσκευής σε σχήμα καμπάνας γνωστής ως κουδούνι αναρρόφησης. Στη συνέχεια, το νερό μετακινείται στην πτερωτή του πρώτου σταδίου, η οποία αυξάνει την ταχύτητα του νερού. Στη συνέχεια, το νερό μετακινείται στο περίβλημα του διαχύτη ακριβώς πάνω από την πτερωτή, όπου η ενέργεια υψηλής ταχύτητας μετατρέπεται σε υψηλή πίεση. Το περίβλημα του διαχύτη οδηγεί επίσης το υγρό στην επόμενη πτερωτή που βρίσκεται ακριβώς πάνω από το περίβλημα του διαχύτη. Η διαδικασία συνεχίζεται σε όλα τα στάδια στην αντλία.

Η γραμμή αντλίας VTP είναι συνήθως σχεδιασμένη να λειτουργεί σε φρεάτια ή φρεάτια. Το συγκρότημα του μπολ αποτελείται κυρίως από μια θήκη αναρρόφησης ή ένα κουδούνι, ένα ή περισσότερα μπολ αντλίας και μια θήκη εκκένωσης. Το συγκρότημα λεκάνης αντλίας είναι τοποθετημένο στο κάρτερ ή στο φρεάτιο σε βάθος για να παρέχει τη σωστή βύθιση.

FAQS

Αντλία συμπαγούς άξονα

Η προέκταση του άξονα έχει τυπικά έναν κυκλικό τρόπο κλειδιού για τη μετάδοση της ώθησης της αντλίας και έναν ακτινωτό κλειδί για τη μετάδοση της ροπής. Η σύζευξη του κάτω άκρου του κινητήρα της αντλίας και του άξονα της αντλίας φαίνεται πιο συχνά σε δεξαμενές και ρηχές αντλίες, παρά σε λειτουργίες βαθιάς φρεατίων.

Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ των κινητήρων αντλίας κάθετου κοίλου άξονα (VHS) έναντι του κατακόρυφου συμπαγούς άξονα (VSS);

Η βιομηχανία άντλησης έφερε επανάσταση με τη δημιουργία του κινητήρα κάθετης αντλίας στις αρχές της δεκαετίας του 1920. Αυτό επέτρεψε στους ηλεκτρικούς κινητήρες να συνδεθούν στην κορυφή μιας αντλίας και οι κρούσεις ήταν εντυπωσιακές. Η διαδικασία εγκατάστασης απλοποιήθηκε και επειδή απαιτούσε λιγότερα εξαρτήματα, ήταν λιγότερο δαπανηρή. Η απόδοση των κινητήρων αντλιών αυξήθηκε κατά 30%, και επειδή οι κάθετοι κινητήρες αντλιών είναι συγκεκριμένοι για τον σκοπό, είναι πιο ανθεκτικοί και αξιόπιστοι από τους οριζόντιους αντίστοιχους. Οι κάθετοι κινητήρες αντλιών ταξινομούνται γενικά με βάση τον τύπο άξονα τους, είτε κοίλο είτε συμπαγές.

Χαρακτηριστικά κατασκευής

Και οι δύο τύποι κινητήρων αντλιών έχουν σχεδιαστεί ρητά για να λειτουργούν κάθετες αντλίες στροβίλου και συνήθως έχουν βάση βάσης P χωρίς πόδια. Τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά των κάθετων κινητήρων αντλιών επηρεάζουν τις ανάγκες εφαρμογής και συντήρησης τους.

Κοίλος άξονας

Η πιο προφανής διαφορά μεταξύ των δύο τύπων κινητήρων αντλίας είναι ότι ο ένας έχει έναν κοίλο άξονα, ο οποίος αλλάζει τα κατασκευαστικά του χαρακτηριστικά από αυτά ενός συμπαγούς άξονα. Στους κινητήρες αντλίας κοίλου άξονα, ο άξονας κεφαλής της αντλίας εκτείνεται μέσω του άξονα του κινητήρα και ενώνεται στην κορυφή του κινητήρα. Ένα ρυθμιστικό παξιμάδι βρίσκεται στην κορυφή του άξονα κεφαλής που διευκολύνει τη ρύθμιση της αντοχής του στροφείου της αντλίας. Συχνά εγκαθίσταται ένας σταθερός δακτύλιος για να σταθεροποιεί και να κεντράρει τον άξονα της αντλίας στον άξονα του κινητήρα. Κατά την εκκίνηση, ο άξονας της αντλίας, ο άξονας του κινητήρα και ο σταθερός δακτύλιος περιστρέφονται ταυτόχρονα, με αποτέλεσμα μια μηχανική σταθερότητα συγκρίσιμη με αυτή ενός κινητήρα συμπαγούς άξονα. Οι κινητήρες αντλίας κατακόρυφου κοίλου άξονα είναι ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος κινητήρας για αντλίες βαθέων φρεατίων, αλλά επιλέγονται επίσης για οποιαδήποτε λειτουργία αντλίας που απαιτεί εύκολη δυνατότητα ρύθμισης.

Στερεός άξονας

Οι κινητήρες κάθετης αντλίας συμπαγούς άξονα συνδέονται με τους άξονες της αντλίας κοντά στο κάτω άκρο του κινητήρα. Η προέκταση του άξονα έχει τυπικά ένα κυκλικό κλειδί για τη μετάδοση της ώθησης της αντλίας και ένα ακτινωτό κλειδί για τη μετάδοση της ροπής. Η σύζευξη του κάτω άκρου του κινητήρα της αντλίας και του άξονα της αντλίας φαίνεται πιο συχνά σε δεξαμενές και ρηχές αντλίες, παρά σε λειτουργίες βαθιάς φρεατίων.

Τύπος εγκατάστασης κάθετης αντλίας στροβίλου

Σημειώσεις πριν από την παραγγελία

1. Η θερμοκρασία του μέσου δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από 60 °C.
2. Το μέσο πρέπει να είναι ουδέτερο και η τιμή PH να είναι μεταξύ 6,5-8,5. Εάν το μέσο δεν είναι συνεπές με τις απαιτήσεις, προσδιορίστε στη λίστα παραγγελιών.
3. Για αντλία τύπου VTP, η περιεκτικότητα σε αιωρούμενες ουσίες στο μέσο πρέπει να είναι μικρότερη από 150 mg/L. για αντλία τύπου VTP, το μέγ. Η διάμετρος των στερεών σωματιδίων στο μέσο πρέπει να είναι μικρότερη από 2 mm και η περιεκτικότητα μικρότερη από 2 g/L.
4. Η αντλία τύπου VTP πρέπει να συνδέεται με καθαρό νερό ή σαπουνόνερο έξω για να λιπαίνει το ελαστικό ρουλεμάν. Για αντλία δύο σταδίων, η πίεση του λιπαντικού δεν πρέπει να είναι μικρότερη από την πίεση λειτουργίας.

Εφαρμογή

Οι κάθετοι στρόβιλοι χρησιμοποιούνται συνήθως σε όλους τους τύπους εφαρμογών, από τη μετακίνηση νερού διεργασίας σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις έως την παροχή ροής για πύργους ψύξης σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, από την άντληση ακατέργαστου νερού για άρδευση, έως την ενίσχυση της πίεσης του νερού σε δημοτικά συστήματα άντλησης και σχεδόν κάθε άλλο φανταστικό εφαρμογή άντλησης. Οι στρόβιλοι είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους αντλιών για σχεδιαστές, τελικούς χρήστες, εργολάβους εγκατάστασης και διανομείς.

Εμπορική/Βιομηχανική/Αποξηραντική	Υδάτινα πάρκα/Ποταμός/Κυκλοφορία Θαλασσινού Νερού
Εγκαταστάσεις απορριμμάτων/Γεωργικά Άρδευση/Πύργος Ψύξης	Αντιπλημμυρικά / Δημοτικά / Γήπεδα γκολφ / Άρδευση χλοοτάπητα
Εξόρυξη/Χιονίζει/Πυροσβεστική	Αντλία πετροχημικής βιομηχανίας/Μονάδα αφαλάτωσης θαλασσινού νερού ή αντλία θαλασσινού νερού
Δημοτική μηχανική / Αντιπλημμυρική αποχέτευση και αποχέτευση πόλης	Βιομηχανική αρχιτεκτονική/ Μηχανική επεξεργασίας λυμάτων