1. Οι περισσότερες πτερωτές με αντλία ανοίγματος κάτω των 400 έρχονται με πτερωτή διπλής ροής και μερικές από αυτές είναι φυγοκεντρικές πτερωτές πολλαπλών λεπίδων. Ενώ οι περισσότερες πτερωτές με αντλία ανοίγματος 400 και άνω έρχονται με πτερωτή μικτής ροής και μερικές από αυτές είναι πτερωτές διπλής ροής. Ο ευρύχωρος δρομέας του περιβλήματος της αντλίας επιτρέπει την εύκολη διέλευση των στερεών και την άβολη περιτύλιξη των ινών, έτσι ώστε να είναι καταλληλότερος για την αποβολή λυμάτων και βρωμιάς.

2. Δύο ανεξάρτητες μηχανικές σφραγίδες μονής όψης είναι τοποθετημένες σε σειρά, με τη λειτουργία εγκατάστασης ως εσωτερική λειτουργία εγκατάστασης, και, σε σύγκριση με την εξωτερική λειτουργία εγκατάστασης, το μέσο είναι πιο δύσκολο να διαρρεύσει και επίσης το ζεύγος τριβής στεγανοποίησης λιπαίνεται ευκολότερα από το λάδι στον θάλαμο λαδιού. Χρησιμοποιείται μια ειδική σπειροειδής σχισμή ή μια μικρή ραφή για να αντισταθεί στους συμπαγείς κόκκους που εναποτίθενται στη μηχανική σφράγιση από την αντλία, ώστε να διασφαλίζεται η σταθερή λειτουργία της. Ο μοναδικός τρόπος διάταξης μηχανικής σφράγισης και ο συνδυασμός ρουλεμάν καθιστούν τον βραχίονα ανάρτησης του άξονα κοντό, με μεγάλη ακαμψία και μικρό άλμα, μεγαλύτερο όφελος για τη μείωση της διαρροής από τη μηχανική σφράγιση και την παράταση της διάρκειας ζωής του.

3. Ο κινητήρας κατηγορίας προστασίας IPX8 λειτουργεί σε βυθισμένη λειτουργία και έχει το καλύτερο αποτέλεσμα ψύξης. Η μόνωση κατηγορίας F καθιστά την περιέλιξη ανεκτική σε υψηλότερες θερμοκρασίες και, σε σύγκριση με τους κοινούς κινητήρες, πιο ανθεκτική.

4. Ο τέλειος συνδυασμός του ειδικού ηλεκτρικού πίνακα ελέγχου, του διακόπτη στάθμης υγρού με πλωτή σφαίρα και των προστατευτικών εξαρτημάτων πραγματοποιεί την αυτόματη παρακολούθηση και συναγερμό για διαρροή νερού και υπερθέρμανση περιέλιξης, την προστασία από βραχυκύκλωμα, υπερφόρτωση, διακοπή λόγω έλλειψης φάσης και απώλειας τάσης, τον ακριβή αυτόματο έλεγχο εκκίνησης, διακοπής, εναλλαγής και ελάχιστου βυθισμένου βάθους της αντλίας, χωρίς την ανάγκη ειδικού προσωπικού για επιτήρηση, ενώ διατίθεται και η επιλογή μεταξύ της αυτόματης μειωμένης εκκίνησης και της ηλεκτρονικής ομαλής εκκίνησης. Όλα αυτά διασφαλίζουν την ασφαλή και αξιόπιστη χρήση της αντλίας χωρίς καμία ανησυχία.

5. Και τα μέρη του κινητήρα και του υδραυλικού συστήματος συνδέονται άμεσα μεταξύ τους, χωρίς να χρειάζεται να γυρίσετε τον άξονα για κεντράρισμα, αποσυναρμολογούνται και συναρμολογούνται εύκολα για εξοικονόμηση χρόνου, όφελος για τη συντήρηση του χώρου, μειώνοντας τον χρόνο διακοπής, εξοικονομώντας κόστος επισκευής. Η απλή και συμπαγής κατασκευή αφήνει έναν μικρό όγκο, χρειάζεται μόνο απλός εξοπλισμός ανύψωσης, καθώς ένας ειδικός χειριστής ανύψωσης τίθεται στην αντλία. Λιγότερη έκταση γης και η αντλία μπορεί να τοποθετηθεί απευθείας στη λίμνη λυμάτων, χωρίς την ανάγκη ειδικού αντλιοστασίου, και επομένως η επένδυση κατασκευής μπορεί να εξοικονομηθεί κατά πάνω από 40.

6. Διατίθεται με πέντε λειτουργίες εγκατάστασης για να επιλέξετε: αυτόματη σύνδεση, κινητός σκληρός σωλήνας, κινητός μαλακός σωλήνας, σταθερός υγρός τύπος και σταθερός ξηρός τύπος εγκατάστασης.
Η εγκατάσταση αυτόματης ζεύξης σημαίνει ότι η σύνδεση μεταξύ της αντλίας και του αγωγού εξόδου νερού γίνεται με την έδρα του σωλήνα εξόδου νερού της αυτόματης ζεύξης, χωρίς τη χρήση των κοινών συνδετήρων, και, όταν θέλετε να διαχωρίσετε την αντλία από την έδρα του σωλήνα εξόδου νερού, απλώς τοποθετήστε την κάτω μαζί με τη ράβδο οδηγό και στη συνέχεια σηκώστε την, αρκετά απλά για να απαλλαγείτε από την ανησυχία και τα προβλήματα και να εξοικονομήσετε χρόνο.
Η υποβρύχια αντλία λυμάτων σε σταθερή εγκατάσταση ξηρού τύπου όχι μόνο μπορεί να αντικαταστήσει την παλιά κάθετη αντλία λυμάτων, αλλά και δεν φοβάται την πλημμύρα, επομένως δεν υπάρχει ανάγκη για ξεχωριστή αντιπλημμυρική εγκατάσταση, γεγονός που συμβάλλει στη μείωση του κόστους κατασκευής.
Τόσο οι κινητές εγκαταστάσεις σκληρών όσο και οι εγκαταστάσεις μαλακών σωλήνων, καθώς και η σταθερή υγρή εγκατάσταση, είναι όλες πολύ απλές μέθοδοι εγκατάστασης.

7. Ένα σύστημα ψύξης κινητήρα μπορεί να ρυθμιστεί με την αντλία, το οποίο όχι μόνο μπορεί να ψύξει επαρκώς τον κινητήρα, αλλά και να είναι χρήσιμο για τη μείωση της στάθμης της δεξαμενής λυμάτων, ώστε να αποβάλλονται τα λύματα σε αυτήν στο μέγιστο βαθμό.

8. Η αντλία λειτουργεί σε βυθισμένη λειτουργία, επομένως δεν υπάρχει πρόβλημα θορύβου και όφελος για την προστασία του περιβάλλοντος.