Δείτε το σχήμα για τη δομή. Αυτή η αντλία αποτελείται από αντλία, κινητήρα και θεμέλιο τρία μέρη και η δομή της αποτελείται από περίβλημα αντλίας, πτερωτή, κάλυμμα αντλίας, μηχανικό στεγανοποιητικό κ.λπ. χωρίζεται από την πίσω πλευρά της πτερωτής, δηλαδή η δομική μορφή της πίσω πόρτας. Για τις περισσότερες από τις αντλίες, ένας στεγανοποιητικός δακτύλιος είναι τοποθετημένος τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος της πτερωτής για να κάνει μια ενέργεια ισορροπίας στην αξονική δύναμη του ρότορα.
Τόσο η αντλία όσο και ο κινητήρας είναι ομοαξονικά και μια δομή ρουλεμάν επαφής διπλής γωνίας που χρησιμοποιείται στο προεξέχον άκρο του άξονα του κινητήρα μπορεί να εξισορροπήσει εν μέρει την υπολειπόμενη αξονική δύναμη της αντλίας. Με την ευθεία άρθρωση μεταξύ αντλίας και κινητήρα, δεν είναι απαραίτητο να γίνει βαθμονόμηση κατά την τοποθέτηση.
Και τα δύο έχουν κοινό θεμέλιο και χρησιμοποιείται ένα buffer pot του μοντέλου JSD για την απομόνωση των κραδασμών. Η έξοδος της αντλίας είναι τοποθετημένη κάθετα προς τα πάνω. Επικοινωνήστε με το τεχνικό κέντρο εάν χρειάζεται προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά.