Τα προϊόντα σειράς VTP είναι όλα μια κατακόρυφη δομή και εφοδιασμένα με κάθετο κινητήρα.

Με μια ποικιλία διαρθρωτικών σχεδίων για να καλύψουν μια ποικιλία σύνθετων αναγκών.

Με την πτερωτή υπάρχει σταθερός, ημι-ρυθμιζόμενος και πλήρως ρυθμιζόμενος τύπος. Ο σταθερός τύπος σημαίνει ότι τόσο η πτερωτή όσο και ο διανομέας χυτεύονται ολοκληρωτικά και η γωνία της πτερωτής δεν είναι ρυθμιζόμενη. Ο ημι-ρυθμιζόμενος τύπος σημαίνει ότι η πτερωτή μπορεί να στραφεί στην επιθυμητή γωνία, χαλαρώνοντας τη βίδα στερέωσης σε περίπτωση που οι συνθήκες εργασίας πρέπει να αλλάξουν και στη συνέχεια να διορθώσετε ξανά όλους τους πτερωτές. Το VTP είναι ο πλήρως ρυθμιζόμενος τύπος, δηλαδή η γωνία της πτερυγίων μπορεί να ρυθμιστεί μέσω μηχανικής ή υδραυλικής ρύθμισης-ή με ή χωρίς διακοπή.

Η κατακόρυφη αντλία αξονικής (μικτής) -flow αποτελείται από το περίβλημα της αντλίας και το τμήμα ενεργοποίησης. Το περίβλημα της αντλίας περιλαμβάνει γενικά σωλήνα εισόδου νερού, πτερωτή, κατευθυντήρια πτερύγια, άξονα αντλίας, αγκώνα, μεσαίο σωλήνα, μονάδα στεγανοποίησης και συμπλέκτη. Για τις μεσαίες και τις μικρές αντλίες, χρησιμοποιείται ένα κέρατο εισόδου νερού ως σωλήνας εισόδου νερού, ενώ για το μεγάλο, χρησιμοποιείται μια εναλλαγή ή το πέρασμα εισόδου νερού καμπάνας, χύνεται με σκυρόδεμα και εφοδιασμένο με εισαγόμενα βασικά μέρη. Η ρυθμιζόμενη πτερωτή σχηματίζεται με λεπίδα (ανοξείδωτο χάλυβα ή κράμα χαλκού, γενικά), κόμβο, κώνο οδηγού νερού. Για τις μεσαίες και μικρές αντλίες, τόσο ο άξονας πτερωτής όσο και η αντλία συνδέονται με επίπεδη καρφίτσα και παξιμάδι, ενώ, για τις μεγάλες και πλήρως διαβαθμιζόμενες, μια φλάντζα χρησιμοποιείται για τη σύνδεση τόσο του διανομέα όσο και του κύριου άξονα. Η αντλία

Το ρουλεμάν S είναι καουτσούκ και μπορεί να λιπαίνει με νερό ή επιπλέον καθαρό νερό. Όταν λιπαίνεται με το νερό που πηγαίνει, πρέπει να γίνει για την παροχή νερού για το καουτσούκ στην επάνω πλευρά μέσω ενός σωλήνα που κατευθύνεται από το νερό και μην σταματάτε μέχρι να βγαίνει το νερό από την αντλία κανονικά.

Τόσο οι μεσαίες όσο και οι μικρές αντλίες ενεργοποιούνται απευθείας από έναν κατακόρυφο κινητήρα, ο κινητήρας τοποθετείται στο κάθισμα του κινητήρα και συνδέεται με τον άξονα ενεργοποίησης μέσω ελαστικού συμπλέκτη. Μέσα στο κάθισμα του κινητήρα υπάρχουν ακτινικά και ώσες ρουλεμάν, λίπανση με λάδι κινητήρα ή λίπος. Για τη μία μεγαλύτερη δύναμη υπάρχει ένα μεσαίο ψύξης νερού. Η μεγάλη αντλία είναι εφοδιασμένη με μεγάλο κατακόρυφο κινητήρα, τοποθετημένο απευθείας στη βασική δέσμη του κινητήρα, και η φλάντζα του άξονα του κινητήρα και η φλάντζα του άξονα της αντλίας (αρθρωτή οπή) συνδέονται με το μπουλόνι. Η αξονική δύναμη της αντλίας φέρεται από το ρουλεμάν του μεγάλου κατακόρυφου κινητήρα.

Η αντλία μετακινείται δεξιόστροφα από τον κινητήρα.