Τα προϊόντα της σειράς VTP είναι όλα κατακόρυφης κατασκευής και εξοπλισμένα με κάθετο κινητήρα.

Με μια ποικιλία δομικού σχεδιασμού για την κάλυψη μιας ποικιλίας σύνθετων αναγκών του χώρου.

Με την πτερωτή υπάρχουν σταθερού, ημιρυθμιζόμενου και πλήρως ρυθμιζόμενου τύπου. Ο σταθερός τύπος σημαίνει ότι τόσο η πτερωτή όσο και η πλήμνη χυτεύονται ενσωματωμένα και η γωνία της πτερωτής ΔΕΝ είναι ρυθμιζόμενη. ο ημιρυθμιζόμενος τύπος σημαίνει ότι η πτερωτή μπορεί να περιστραφεί στην επιθυμητή γωνία χαλαρώνοντας τη βίδα στερέωσης πάνω της σε περίπτωση που χρειαστεί να αλλάξουν οι συνθήκες εργασίας και, στη συνέχεια, στερεώστε ξανά όλες τις φτερωτές. Το VTP είναι ο πλήρως ρυθμιζόμενος τύπος, που σημαίνει ότι η γωνία της πτερωτής μπορεί να ρυθμιστεί μέσω μηχανικής ή υδραυλικής ρύθμισης-ή με ή χωρίς διακοπή.

Η κάθετη αντλία αξονικής (μικτής) ροής αποτελείται από το περίβλημα της αντλίας και το τμήμα ενεργοποίησης. Το περίβλημα της αντλίας περιλαμβάνει γενικά σωλήνα εισαγωγής νερού, πτερωτή, πτερύγιο οδηγού, άξονα αντλίας, γωνιακό, μεσαίο σωλήνα, μονάδα στεγανοποίησης και συμπλέκτη. Τόσο για τις μεσαίες όσο και για τις μικρές αντλίες, ως σωλήνας εισόδου νερού χρησιμοποιείται μια κόρνα εισαγωγής νερού, ενώ για τη μεγάλη, χρησιμοποιείται εναλλαγή ή δίοδος εισόδου νερού με καμπάνα, χυμένη με σκυρόδεμα και εφοδιασμένη με εισαγόμενα βασικά μέρη. Η ρυθμιζόμενη πτερωτή είναι διαμορφωμένη με λεπίδα (ανοξείδωτο χάλυβα ή κράμα χαλκού, γενικά), πλήμνη, κώνο οδηγό νερού. Για τις μεσαίες και τις μικρές αντλίες, τόσο η πτερωτή όσο και ο άξονας της αντλίας συνδέονται με επίπεδο πείρο και παξιμάδι, ενώ για τις μεγάλες και πλήρως ρυθμιζόμενες αντλίες χρησιμοποιείται μια φλάντζα για τη σύνδεση τόσο της πλήμνης όσο και του κύριου άξονα. Η αντλία

Το ρουλεμάν οδηγού είναι ελαστικό και μπορεί να λιπαίνεται με διαπερατό νερό ή επιπλέον καθαρό νερό. Όταν λιπαίνεται με το διαπερατό νερό, πρέπει να γίνεται για να τροφοδοτείται νερό για το ελαστικό ρουλεμάν στην επάνω πλευρά μέσω ενός σωλήνα που οδηγεί στο νερό και να μην σταματήσει μέχρι να βγει κανονικά νερό από την αντλία.

Τόσο οι μεσαίες όσο και οι μικρές αντλίες ενεργοποιούνται απευθείας από έναν κατακόρυφο κινητήρα, ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στο κάθισμα του κινητήρα και συνδέεται με τον άξονα ενεργοποίησης μέσω ελαστικού συμπλέκτη. Στο εσωτερικό του καθίσματος του κινητήρα υπάρχουν ακτινικά και ωστικά ρουλεμάν, λιπασμένα με λάδι κινητήρα ή γράσο. για αυτόν με μεγαλύτερη ισχύ υπάρχει υδρόψυκτος ημιώροφος. Η μεγάλη αντλία είναι εξοπλισμένη με έναν μεγάλο κατακόρυφο κινητήρα, που είναι τοποθετημένος απευθείας στη βασική δοκό του κινητήρα, και η φλάντζα του άξονα του κινητήρα και η φλάντζα του άξονα αντλίας (αρθρωτή οπή) συνδέονται με μπουλόνι. Η αξονική δύναμη της αντλίας βαρύνει το ρουλεμάν ώσης του μεγάλου κατακόρυφου κινητήρα.

Η αντλία κινείται δεξιόστροφα κοιτάζοντας από τον κινητήρα.